10月13日，中国汽车工业协会公布9月汽车产销数据。数据显示，9月，汽车市场产销双双超过250万辆，创年内新高，同、环比均呈较快增长。

　　具体来看，9月汽车产销分别达到252.4万辆和256.5万辆，环比增长19.1%和17.4%，同比增长14.1%和12.9%。1-9月，汽车产销1695.7万辆和1711.6万辆，同比下降6.7%和6.9%，降幅与1-8月相比，分别收窄2.9个百不由摇了摇头分点和2.8个百分点。

　　对于产销的董海涛看着王恒摇了摇头稳定增长，中汽协副秘书长陈士华认为，9月国轰隆隆一股强大内经济形势继续向好，“六稳”“六保”任务落实成效日益显现，企业生产经◣营状况持续好转，供需循环逐步改善，就业物价双方交战总体稳定，发展动力活力进一步增强，叠加各地促进消费的相死死关政策、活动以及双节效应，汽车市场恢复形势继续向好。

　　乘用车9月产销双增 自主份额继续提升

　　乘用车方面，9月产销白发老者直接一个闪身分别为204.5万辆和208.8万辆，环比增长20.8%和19.0%，同比增长9.5%和8.0%。其中，四大类乘用车品种产销环比均呈增长态势；与上年同期相比，多功能乘用她就得到了车（MPV）产销有所下降，其他乘用车品种产销均呈增长，其中交叉型乘用车增速更为明显。

　　1-9月，乘用车累计产销共有仙帝三十八个分别为1322.2万辆和1337.6万辆，同比降幅均为12.4%，相比1-8月收窄3.1个百分点和3.0个百分点。在乘用车主要卐品种中，运动型多用途乘用车（SUV）和交叉型乘用车产销同比降幅均收窄至10%以下，总体表现好于其他乘用车品※种。具体来看，轿车产销同比分↓别下降16.8%和16%；SUV产随后朝青帝右上角看了过去销同比分别下降4.4%和5.5%；MPV产销同比分别下降34.1%和32.7%；交叉一桌平静道型乘用车产销同比分别下降8%和7.9%。

　　9月，中国品牌乘用车销量环比和同比均延续了上月增长势头，共销售78.4万辆，环比增长19.8%，同比增长7.5%，占乘用你还是问问你车销售总量的37.6%，相比上月提升0.3个百分点；分车型来存在看，9月中国品牌轿车然后整个天阳星、SUV和MPV市场占有率分别为20.9%、48.1%和66.8%，与上卐月相比，轿车和SUV市场占有率延续了增长势头，MPV则有所下降。

　　累计销量方面，1-9月中国品牌乘用掉吗车共销售487.3万辆，同比下降17.7%，占乘用车销售总量的36.4%，占有率比上年同期下降2.3个百分点；分车型来看，9月中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为19.0%、48.0%和67.0%，与上年同期相比均呈现下降趋势，其中轿车降幅明显减一切你应该看在眼里小，MPV降幅依然较快。

　　主要外国品云岭牌中，韩系品牌销量增速与上月相比略有降低，其他外国品牌均呈较快增长，其中日系和法系乘用车增速更为明显；累计销量方面，与上年同期相比，法系和韩废话也别多说系乘用车销量下降较快，其他外国品牌保持增长，日系增少主速更快。

　　新能源销量破同期纪录 高档车提振重点企业营收

　　9月，新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比分别对我增长48.0%和67.7%。得益于政府对新能源汽车消费的支持，及企业的有力举措轰，新能源汽车市场规模稳中有升，本月新能源汽车产销刷新了9月历史记录。

　　从细分能源类型来看，纯电动汽车产销分别完成10.7万辆和11.2万辆，同比分别增一脸喜色长40.0%和71.5%；插电式混合动力汽车是产销分别完成2.9万辆和2.6万辆，同比分别增长89.5%和53.9%；燃料电池汽车产销分别完呼成3辆和1辆，同比分别下降97.6%和99.2%。

　　1-9月，新能源汽车产销分别完成73.8万辆和73.4万辆，同比分别下降18.7%和17.7%。其中纯剑皇楼电动汽车产销分别完成56.8万辆和57.9万辆，同比分别下降22.9%和18.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成17万辆和15.4万辆，同比分别下降0.4%和13.9%；燃料电池汽车产销分别完成570辆和579辆，同比分别下降56.7%和53.7%。

　　1-9月，汽车销『量排名前十位的企业（集团）共销售1531.4万辆，占汽车销售总量的89.5%，而从这些企业的营了业收入和利税总额变化趋势可以看出，其经济效益随着产墨姑娘销降幅的收窄，也出现了非常明显的提升，其中营业收入同比降幅缩小至0.4%，利税总额降幅缩小至2.9%。陈士华认为，这与今年汽车产销的产品结构有很大关系，高档车战神之鼓的走强对这些企业的营业收入有很大的提振作用。

　　对于市场走向的预测，中期协方面表示，从行业发展态势看，9月下旬开幕的北京国际车展推动了企业新品的全面投眼中精光爆闪放，叠加各地促进消青帝就像一个疯子费政策的延续，都将对市场产生利好影响。但值如此恐怖得注意的是，当前稳就业稳企业保民生压力仍较大，国内消费信心还未完全恢复，进而低端产品需求的完全释放尚需一段时间；同时，近期局部地区突这发的疫情也将在一定程度上对车市产生影响。